粤公养函〔2024〕422号
广东省公路事务中心关于省道S294线罗定黄胆岭至马垺口段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
云浮市公路事务中心：
报来《云浮市公路事务中心关于审查省道S294线罗定黄胆岭至马垺口段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（云公养〔2024〕64号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
省道S294线罗定黄胆岭至马垺口段位于云浮罗定市，线路总体呈由北往南走向。路段起于连州镇黄胆岭，起点桩号K156+990，途经罗镜镇新东村，终至罗镜镇马垺口，终点桩号K168+350；路线长11.36km。
受2023年9月“海葵”、10月“三巴”台风带来的持续强降雨侵袭，路段边坡出现滑移。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
工程维持既有公路技术等级标准。其中K156+990-K164+085段为三级公路，设计时速30km；K164+085-K168+350段为二级公路，设计时速40km；双向两车道，路基宽8.5米，水泥混凝土路面宽7m。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施削方减载，布设挡土墙、植草防护，修复路面，完善防排水设施，等等。
四、路基工程
（一）原则同意K156+990-K157+000段左侧等15处路堤边坡，采用C20片石混凝土，布设高3m-5m的衡重式路堤挡土墙，长度合计1525m。
（二）原则同意K157+110-K157+170段左侧等11处路堤边坡，采用C20片石混凝土，布设高2m-5m的衡重式路肩挡土墙，长度合计265m。其中，路基防护工程数量表与相关设计文件不符，应修改完善。
（三）原则同意K157+570-K157+590段右侧等22处路堤边坡削方减载后，采用衡重式挡土墙+植草防护。其中，应明确植草防护具体措施，补充完善边坡坡高、坡率等设计参数。
（四）原则同意K159+031-K159+038段右侧等5处路堤边坡削方减载后，采用植草防护，面积合计154.92m2。其中，应补充完善边坡坡高、坡率等设计参数。
（五）应加强挡土墙抗倾覆性和边坡稳定性计算，补充完善挡土墙埋置深度等设计参数。
五、路面工程
同意采用25cm厚C40水泥砼面层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚级配碎石垫层的水泥混凝土路面结构型式，修复重建K156+990-K157+000段左幅等31处受损路面；面积合计4134.75m2。
六、排水工程
（一）同意修复完善沿线边沟、排水沟、截水沟、急流槽等防排水设施。
（二）原则同意在K167+105、K167+270处布设圆管涵；应补充完善圆管涵设计内容。
七、交通安全设施
请按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，优化完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算2987.73万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）2503.34万元。经审查，核减方案设计概算357.4万元，其中核减建安费187.37万元；核定工程方案设计概算2630.33万元，其中建安费2315.97万元。
九、资金来源
可依规向省申请省内普通省道灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持省内普通省道灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金同路段重叠。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进展等数据信息。
另外，请督促建设单位按《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号）要求，尽快通过《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：吴鑫，电话：020-87624574。
附件：省道S294线罗定黄胆岭至马垺口段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年9月19日
