粤交航政函〔2024〕348号
广东省交通运输厅关于万龙大桥工程配套万顷沙十涌东临时装卸点航道通航条件影响评价审核意见的函
广州市南沙区建设中心：
关于万龙大桥工程配套万顷沙十涌东临时装卸点的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。
一、工程选址
拟建临时装卸点位于龙穴南水道右岸，南沙区红莲大桥下游约630米处。《关于研究区建设中心部分项目建设相关事宜的会议纪要》（穗南开管工会纪〔2023〕104号）同意设置临时建材装卸点，工程用于万龙大桥工程建设建筑材料运输服务。临时装卸点在万龙大桥主体结构完工后拆除。综合考虑航道通航条件和工程使用要求，在落实相关安全保障措施的条件下，工程选址对航道通航条件的影响可控。
二、通航技术要求
工程所处龙穴南水道现状已按3000吨海轮双向通航标准建设完成。拟建工程共布置2艘趸船及趸船接岸钢平台，每艘趸船两侧各布置1个顺靠临时装卸泊位，共4个。1#钢平台长27.3米、宽16.0米，趸船长45.0米、宽18.0米；2#钢平台长13.2米、宽20.5米，趸船长50.0米、宽23.0米。工程伸出堤岸约110米，停泊水域宽29米，回旋水域呈椭圆形布置在趸船外侧，顺水流方向长度为180米，垂直水流方向长度为105米，停泊水域、回旋水域与现状航道边线的最小距离分别约190米、88米。
根据《万龙大桥工程配套万顷沙十涌东临时装卸点工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）关于临时装卸点对航道通航条件影响的评价结论，其建设对航道水流条件和河床演变影响较小，在采取相关安全保障措施的条件下，工程对航道通航条件的影响总体可控。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，同时加强各项设施的管理，减少对航道通航条件的影响。
（二）建设及管理单位应按要求做好临时装卸点船舶进出和作业管理，严格控制作业范围，加强瞭望和警戒；落实相关水域的观测和维护；加强船舶调度管理，妥善处理船舶进出作业与过往船舶通航关系，进一步完善应急预案；运营船舶应适应航道通航条件，采取合理措施安全通过相关水域，确保航道通航安全。
四、有关要求
（一）临时装卸点应满足当地政府和相关部门管理要求。如航道通航情况发生变化或航道发展需要，需对临时装卸点进行拆除，建设单位应无条件配合。使用期满，建设单位须及时拆除临时装卸点，并彻底清理影响通航的设施设备。施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合广州航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向广州航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起至使用期满前内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）本审核意见仅针对涉航事宜，设置该临时装卸点需得到有关部门的同意，该临时装卸点的运营需接受有关部门的监管。
（四）工程建设涉及港口管理等其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2024年7月12日
