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重大进展!狮子洋通道“定海神针”顺利封底→

发布时间: 2024-03-04 19:30 来源:广东交通
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  随着一只只机械手臂来回移动,最后一车混凝土浇筑入模。近日,狮子洋通道又迎来一重大进展—— 狮子洋大桥西锚碇宣告顺利封底!

  狮子洋大桥

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后,粤港澳大湾区又一超级工程。项目控制性工程——狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”,计划2028年建成通车。建成后,将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

  狮子洋大桥锚碇分布于珠江东西两侧,由锚碇基础和锚体组成。其中,西锚碇采用外径130米、壁厚1.5米的圆形地连墙以及环形钢筋混凝土内衬支护结构,为目前在建项目中最大的桥梁锚碇。狮子洋通道相关负责人介绍,西锚碇的基础深度达到36米,土石方开挖量达50万方,是狮子洋大桥的关键性受力构件,起到锚固整座大桥的作用,是全桥的“定海神针”。

施工中的狮子洋大桥西锚碇

▲施工中的狮子洋大桥西锚碇

  此次西锚碇封底准备充分,项目依托自动化采集装备、大数据分析、物联网等多项技术融合,研发锚碇数智化孪生平台,实现智能预警,事前消除隐患,为西锚碇安全施工保驾护航,助力项目高质量完成超大超深基坑开挖。

狮子洋大桥西锚碇全景航拍

▲狮子洋大桥西锚碇全景航拍

  狮子洋通道

  狮子洋通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后,广东省推进规划建设的又一条珠江口跨江通道,起于广州南沙区,上层终于东莞虎门镇,下层终于东莞沙田镇,全长约35.1公里,建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

  据悉,目前狮子洋通道主塔正在进行承台施工,东西锚碇完成封底,狮子洋大桥钢壳塔首节段于3月发运,下一步将进入主塔塔柱和锚碇填芯施工,计划2024年底主塔塔高建设突破一百米。

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