近日，龙连高速全线需要更换的两台隧道风机全部完成更换！面对双车道施工的难题，龙连高速引进了“高空作业神器”——“第四代”隧道高空养护作业平台极大提升了作业效率与安全性。
“收收脚” 隧道行车一路畅通
传统的隧道高空养护平台，底部的支撑脚架比车身宽度多20厘米。风机位于隧道顶部中间，施工作业时，即使车辆本身仅占据单条车道，但由于支撑脚架的宽度更大，仍需要跨越至旁侧车道，因此必须封闭整条隧道。
而“新型神器”的支撑脚架与升降平台一起“收了收脚”，由原来的2.4米向内收缩至1.8米，完全置于车身底部内侧，整体宽度也比车身宽度小。
改造之后，施工作业仅占用单条车道，旁侧仍然可以正常行车，大大减少了高速人员的工作量，更有效保障了道路的安全、畅通。
“挪挪位” 工作效率翻倍提升
由于隧道洞顶高、环境较暗，施工人员在地面上估测具体施工位置时难免存在偏差。如果平台升起后与估测点距离较大，就只能先将其完全降下，重新调整后再升起，一升一降，非常耗费时力。
升级改造后，平台特别增设了水平方向小幅平移的功能：左右两边各扩展了15厘米的移动空间，灵活性更强；整体作业面积增加，覆盖面更广。
如此一来，即使估测位置有偏差，施工人员也可以直接在地面上操控、远程微调，无需再反复升降、校准，既能有效降低施工难度和安全风险，更极大地缩短了施工时间，实现工作效率翻倍提升。
“换换装” 作业安全新添保障
改造前的作业平台仅在两侧设置不到一米高的护栏，由于风机长度更长，平台无法完整容纳，加上重复性的升降操作，安全隐患较大。
针对这一问题，“新型神器”重新调整了长宽比：长度增加了90厘米，以容纳更长的设备；宽度减少了80厘米，与底部支撑脚架齐平。整个平台面积比原先增加了近三分之一，支撑面更广，稳固性更强。
此外，安全护栏也从原来的“两边式”优化成“围蔽式”，并增加了一圈警示灯带及照明射灯，既满足施工照明需求，又为后方来车起到一定的警示作用，切实保障了施工人员的人身安全。
如果使用老式平台作业，隧道风机拆装过程需要4个小时，使用新设备后，20分钟就能完成且更安全、便捷、高效。
