粤交铁〔2022〕208号
广东省交通运输厅关于粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目浮洋站先期实施工程初步设计的批复
省铁路建设投资集团有限公司：
《省铁投集团关于报送粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目初步设计的请示》（粤铁投集〔2022〕370号）及附件收悉。根据项目“工可”的批复（粤发改投审〔2022〕26号），现批复潮州东至潮汕机场段项目浮洋站先期实施工程初步设计如下：
一、建设规模和技术标准
（一）建设规模
新建粤东城际潮州东至潮汕机场段先期实施工程浮洋站位于潮州市潮安区浮洋镇境内，正线全长135米，包括站内框架桥墩及承台、桩基础，站厅部分的梁、板、柱及天桥接口处的牛腿支撑等工程。
（二）主要技术标准
1.铁路等级：城际铁路。
2.速度目标值：160公里/小时，局部限速。
3.动车组类型及编组：CRH6城际动车组，4辆编组。
4.到发线有效长度：浮洋站300米。
5.列车运行控制方式：CTCS-2+ATO。
二、主要技术方案
（一）线路
原则同意浮洋站前后线路平、纵断面设计方案。
（二）地质
1.本项目总体完成的地质勘探工作量满足本阶段设计要求。
2.本项目地处深厚软土地区，应进一步加强钻探、室内试验和原位测试的综合地质分析，合理确定软土岩土力学参数。
3.应加强沿线地表水、地下水的取样、试验，进一步查明地表水、地下水的侵蚀程度和类型。
（三）桥涵
结合房建工程专业进一步研究站台梁减小跨度的合理性，站内桥梁注意做好与车站建筑的配合。
（四）站场
1.原则同意本站沿潮汕路路中高架敷设的三层高架站方案。
2.车站正线及到发线均按双方向进路设计。
3.原则同意本站设到发线4条（含正线）、侧式站台2座的设计方案，主要技术标准满足停靠4辆编组动车组作业要求，车站设侧式站台2座，站台按场110米、高1.25米设计，站台宽度结合建（构）筑物设置要求确定。
（五）房屋建筑
1.车站建筑
（1）原则同意采用路中高架车站，车站站房设于高架车场下方、架空设置于道路上方，并设天桥与站房连接的方案。
（2）房屋建筑主要有站房和路侧售票、运营管理、设备用房组成，站房及路侧用房建筑面积按3280平方米控制。
2.同意站房结构采用框架结构体系，应结合桥梁结构合理确定站房结构布置方案。
三、施工组织及概算
（一）施工组织设计
结合全线总工期要求统筹安排并优化施工组织设计，控制工程投资。
（二）设计概算
设计概算执行《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）及相关定额。房屋工程采用广东省住建厅发布的房屋建筑安装工程概预算相关编制办法及配套定额等。
经审查，核定浮洋站先期实施工程设计概算（工程静态投资）为20473.93万元，各章节费用组成详见附件。
四、其他
（一）本项目为广东省重点铁路建设项目，项目建设各项基建程序执行国家和我省有关铁路管理要求。
（二）建设单位要依法依规推进建设，做好开工前各项准备工作，严格履行用地批复手续，严禁在未取得合法用地手续前开工建设。
（三）建设单位要切实承担建设管理职责，加强质量安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量和安全。
附表：初步设计概算审查表
广东省交通运输厅
2022年5月31日
