近期穗莞深城际前海至皇岗口岸段传来2个捷报。
▲夜间钢筋笼吊装作业
近日，皇岗口岸站小里程传来捷报，随着200吨、350吨履带吊紧密配合，长46.7米、宽5.5米、重48吨的钢筋笼缓缓入槽，完成混凝土浇筑。历经313天连续奋战，顺利完成76幅地下连续墙施工。
随后，皇岗口岸站大里程端捷报再传，随着最后一幅地连墙浇筑完成，历经231天鏖战，一期维护结构地连墙施工顺利完成，车站全面进入地下基坑开挖和主体结构施工阶段。
皇岗口岸站地处福田区皇岗口岸交通主干道上，车站长1092米，宽78米，埋深37米，总建筑面积15万平方米。为地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构，设6个出入口、1个下沉广场、4组风亭，采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法的综合施工工法施工。
▲施工现场
皇岗口岸站是珠三角城际铁路网骨干线路穗莞深城际铁路的重要组成部分，对穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义，将为人们的出行带来极大便利。
同时还能支持深圳国际低碳城及福田区城市更新建设，从而进一步缓解片区的交通出行压力，目前，皇岗口岸站正有序推进地下结构施工。
穗莞深城际前皇段
穗莞深城际前皇段线路起于穗莞深城际前海站（项目建设不含前海站），止于皇岗口岸站，正线全长21.2公里，动走线单线长3.2公里。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时。
线路建成后，将有利于促进城际客流，与深圳市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力深圳前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
