近日，广汕高铁惠东站启动联调联试，珠肇高铁4标项目百达隧道全线实现贯通，两个项目距离通车又近一步，一起往下看！
广汕高铁
日前，动车组检测列车从深汕站驶来，在惠东站缓缓停靠，并继续向增城站方向行驶。广汕高铁惠东站启动联调联试，离正式运营通车又近一步。
与正式运营不同的是，联调联试是在铁路开通运营前，采用检测列车和相关检测设备，对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验。
广汕高铁惠东站坐落于惠东县平山街道碧山村，站区总建筑面积近8000平方米，车站设2台4线，北连惠州南站，南连深汕站，距离县城仅4.5公里。惠东站以“山海之城、时代潮头”为设计概念，建筑轮廓采用大气舒展的形态特征体现山的形态，通过立面线条折叠、起伏、退进的手法，形成海浪微波起伏形态，同时隐喻鸥鸟腾飞的动势，高侧窗的处理手法，体现适应气候特征的绿色建筑内涵。
据了解，广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路，自广州新塘站引出，向东经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，正线全长约203公里，设计时速350公里。
珠肇高铁
近日，在挖掘机的轰鸣声中，位于江门鹤山雅瑶镇的珠肇高铁4标项目百达隧道全线实现贯通。百达隧道全长约640米，其中隧道最大埋深37米，隧道主要穿越花岗岩及砂砾岩地层，为单洞双线隧道。
在另一边，珠肇高铁全线控制性工程——圭峰山隧道施工也取得阶段性进展，目前圭峰山隧道出口洞身开挖即将突破1100米大关。据了解，圭峰山隧道全程15.2公里，包括明挖段、暗挖矿山段及盾构段。目前，该项目盾构始发竖井主体结构已施工完成，为盾构始发创造了有利条件。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是江门首条时速达到350公里的高铁。项目起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，途经江门蓬江区、新会区、鹤山市，肇庆市高要区、鼎湖区，引入贵广（南广）铁路肇庆东站，线路全长约185公里。
项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。其中，江门至珠三角枢纽机场段线路全长98.6公里。珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，发挥交通纽带作用，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达。
