近日，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）——广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通，标志着广州地铁最大直径14.31米盾构机首次穿越运营机场飞行区及周边建（构）筑物施工任务圆满完成。
T3轨道交通枢纽
T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道、芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。
T3轨道交通枢纽
广珠（澳）高铁区间隧道
T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道从机场T3枢纽站盾构始发井向西北方向敷设，全长约1476米，位于广州市白云区人和镇，地处广花盆地，属冲洪积平原地貌，工程区域溶（土）洞见洞率约48.9%，岩溶线岩溶率约13.5%，场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。
为确保盾构施工高质量推进，项目部积极组织各参建单位组建项目管理团队，多次开展实地调研，实现了跨行业安全的互联互通，全力推进项目工程整体施工进度。同时采用“电法超前地质预报系统”等科技力量，确保了盾构下穿飞行区的稳定性。
T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道的顺利贯通，是超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践。
▲飞机低空飞过工地上的14.31米的盾构机标志牌
根据规划，未来，珠海、中山可无缝换乘直达白云机场，实现“零换乘、一体化”的北上南下新交通格局，助力粤港澳大湾区高质量发展。
