日前，揭惠铁路全线首孔预制T梁成功架设，标志着揭惠铁路全线开始架梁，至此，揭惠铁路项目正式进入铺架施工阶段，为后续项目建设提供了加速推进的关键动力。
▲预制T梁架设现场
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，起于梅汕铁路揭阳站，终于汕汕高铁惠来站，全长约107.7公里，其中新建正线长约88.7公里，设计速度160公里/小时。揭惠4标中铁十二局承建管段全长约31.7公里，包含4座隧道、14座桥梁以及制架542片T梁等施工任务，存在下穿既有线、运输距离长、经过结构物众多等特点，施工难度大、技术要求高。架桥机下穿汕汕高铁施工时最小距离不到1米，安全要求极高。
为保证安全推进架梁施工，项目团队组织参建单位，认真制定施工方案与应急预案，对通过高度及下穿空间进行精准测量，严格控制路面平整度，确保架桥机与汕汕高铁保持安全距离；配齐应急资源，在经过的汕汕高铁桥墩内侧设置混凝土防撞墩，并在运输过程中配备专门的护送车进行安全监护，如发现异常则立即停机进行检查处理，确保架桥机和T梁运输过程安全可控；做好技术交底与作业人员教育培训，开展作业演练，落实各项安全生产条件，确保架梁施工安全质量。
揭惠铁路通车后，将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设、推动周边地区深度融合发展、实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
