为了改善拥堵问题，深汕西高速将会拓展为双向8车道，项目日前已有隧道顺利贯通。一起看看最新进展～
全工序机械化作业
25个月顺利贯通
近日，随着最后1米岩体的凿通，深汕西高速改扩建项目深汕段最长隧道、全国超大断面超大跨径隧道——城仔山隧道如期贯通。
城仔山隧道位于深汕特别合作区赤石镇与海丰县梅陇镇交界处，全长2346.5米，最大跨度23米，是集跨度大、标准高、施工难度高等特点于一体的高速公路隧道。
施工过程中，项目部配置全电脑三臂凿岩台车、多功能钢拱架安装台车等新装备，构建“一洞九线”全工序机械化施工体系，实现精准爆破、快速安全作业。
具体来说，就是依靠机械化作业，每次循环爆破开挖时间缩短了3个小时，钻爆作业人员从30个人缩减到7个人，且施工人员可在安全区域操作，精准、高效、安全。
同时，项目部充分利用智能设备、大数据、云计算等信息化手段，强化科学管理。
深汕西高速改扩建
拓展为双向8车道
深汕西高速改扩建项目起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠州市惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区。
全长约146.6千米，其中深汕段全长约18.5千米，是目前深汕唯一一条直连深圳的高速，也是深汕与深圳双城互动最主要的通道之一。
改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120千米/小时。
深汕西高速改扩建项目将于2024年全面建成通车，届时将实现深汕与汕尾30分钟、与深圳市区90分钟公路快速互达。
项目主要有8个控制性工程，其中——
圆墩1号隧道、圆墩2号隧道、深汕隧道、城仔山隧道等4个控制性工程已经实现贯通；圆墩河特大桥已完成桩基及下部结构施工；深汕城互通、深汕湾互通已基本完成土方填筑施工，下一步进行房建施工；深汕服务区已完成北场区土方填筑工作，下一步进行房建施工。
项目双向八车道通车后，堵车的情况一定会大大改善，给大家带来更便捷的出行体验！
