贯通深圳、东莞、广州、中山、江门，深圳与江门1小时内通达，深圳与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通，如此便捷、快速，这还得是「深江铁路」啊！
近日，深江铁路11标项目磨刀门水道主桥70#主墩栈桥及钢平台顺利搭设完成、钢护筒插打作业完成，正式进入主墩桩基施工阶段，吹响了主桥建设的“冲锋号”。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门5座大湾区城市。
其中，深江铁路11标正线全长23.7公里，途经中山北站桥梁段、沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段，其中特大桥4座，桥梁占比100%，站场路基2段。该标段于2022年10月开工，预计在2025年10月完成施工。
此次施工的栈桥长99米、宽7.2米，高8米，采用钢管柱贝雷梁的结构形式。栈桥及钢平台是主桥主墩施工的“运输动脉”，主要功能为运输主墩桩基施工、承台施工物资设备及机械，具有水上作业多、高空作业多、交叉作业点多、作业面狭小等难点，如何合理地安排施工工序、人员、机械，保证在雨季来临前顺利完成施工是一个重点。
针对重难点，项目团队科学组织，优化比选施工方案，运用自上而下的管理体系，扎实做好组织保障，严格进行机械选型、焊缝无损检测、钢管桩吊点受力分析等工作，认真执行技术交底制度，练好施工前的“基本功”；施工过程中，项目团队设置安全作业区、警戒区以及导、助航标志，确保水上作业人员的安全，定期检查钢平台的结构质量，钢构件完整情况并及时记录分析，采用专用吊具导向定位钢护筒中心，运用全线领先的智慧工地平台，使施工现场一切动态可视化，确保了钢栈桥平台顺利完成施工。
目前，磨刀门水道主桥主体施工正在平稳推进，承台施工大面积展开，下一步，施工团队将全力推进主墩桩基施工，确保各项节点按期完成。
