住在深圳的你，是不是经常受到堵车的困扰？
好消息来了！为探索超大城市交通综合治理模式，提高城市交通运行效率、出行体验、安全水平，深圳制定了《深圳市交通综合治理2023-2024年工作计划》，2023-2024年深圳市交通综合治理将围绕“公交提升、出行调节、堵点治理、加强执法”制定4大对策，实施26项行动，促进城市交通高质量发展。
公交提升方面
加强轨道融合，提升出行吸引力
1、开展轨道站点四网融合专项整治
在全市筛选一批客流量大的轨道站点，纳入2023年度四网融合改善工作任务，进一步提升市民公共交通出行无感化换乘水平。
2、推进轨道公交运营网络融合
优化不少于100条公交线路，试点不少于15组公交换乘优惠，全力推动轨道、公交双网运营服务深度融合。
3、促进特色公交服务发展
推进20大先进制造业园区公交服务提升，优化不少于10个片区公交微循环，开行不少于700条多品种服务线路，推进公交服务品质综合提升。
4、强化公交路权优先保障
新增优化50车道公里公交专用道，实现公交专用道设置比率达15%，并研究试点公交优先出站、公交优先道等创新模式。
出行调节方面
引导错峰出行，均衡交通压力
1、研究地铁工作日“早鸟计划”
在工作日利用地铁浮动票价实施“早鸟计划”，以激励市民错峰出行，缓解早高峰地铁拥挤现状。
2、研究地铁周末“商惠计划”
针对周末道路交通拥堵严重的商圈景点，研究周末10:00-18:00对周边地铁站出站的乘客给予优惠（折扣券或消费券）。
3、构建智慧停车平台
建成全市统一的智慧停车“一键预约”平台，逐步实现停车泊位“一键预约”、错峰共享、出行引导等公众服务。
4、推广“一键预约”停车
率先实现全市公园停车预约出行全覆盖，并进一步在文体设施、医院、机场、火车站推广。
5、推动公共停车场错时共享
统筹推进共享停车试点，重点盘活利用既有各类公共停车资源向周边住宅小区、医院、学校等错时开放共享。
6、启动景区预约通行并研究新增其他景区的可行性
提前启动大鹏景区、大小梅沙等2个东部景区预约通行措施，研究新增其他景区预约通行的可行性。
拥堵治理方面
推动分类施策，挖掘存量潜力
1、持续开展拥堵节点整治
在全市共409.5公里拥堵指数大于6的道路上，利用新型交通组织等短平快措施，推动不少于100个拥堵节点整治工作。
2、滚动开展节点信控优化
在常发拥堵和舆情高发节点，选取100个点位开展精细化信号管控，通过优化配时参数、上下游量入为出等措施提升出行效率。
3、强化道路占道施工疏解要求
进一步强化占道施工多阶段交通疏解管理，科学制定项目各阶段交通疏解方案。
4、推动干线通道改造工作
通过排查所有跨关通道等干线道路拥堵现状，计划推动107国道、罗沙路等通道立体化改造。
5、开展拥堵商业办公区交通组织优化工作
采用潮汐或单向组织优化、路边临停管理相结合的治理思路开展综合治理工作。
6、推动老旧小区夜间停车优化工作
针对停车矛盾突出的老旧小区，结合交通运行状态设置便民停车泊位。
7、推动医院周边交通综合治理工作
推动不少于30所医院周边交通治理工作，缓解医院停车难题。
8、推动学校周边交通综合治理工作
以持续推广预约及通学定制巴士为主，综合治理手段为辅，推动不少于30所学校交通治理工作。
9、优化热门商圈、景区周边工作交通出行环境
在商圈、景区中，选取13个片区，以交通组织调整、即停即走设施优化为主，综合治理手段为辅，开展交通治理工作。
10、推动枢纽口岸周边交通综合治理工作
推动拥堵严重的11个片区的口岸枢纽，以即停即走车辆管理、出入口改善为主，综合治理手段为辅，开展交通治理工作。
11、持续推进断头路打通工作
编制《深圳市存量断头路三年攻坚行动方案(2023-2025)》，其中2023年计划打通20条。
加强执法方面
规范交通秩序，提升出行效率
1、强化违停执法工作
持续开展全市小汽车、班车乱停乱放执法工作，重点加强医院、商圈、景点周边违停执法。
2、优化货车通行区域（或道路）交通秩序
持续强化货车通行区域（或道路）管理，规范货车停放及通行秩序。
3、持续推动电动自行车常态整治工作
持续加强全市电动自行车闯入机动车道行驶、占用人行道乱停乱放等整治工作，进一步规范全市电动自行车运行秩序。
4、持续推动非机动车道配套标准及建设工作
加强非机动车配套设施的刚性管控。筛选一批试点片区和重点路段，按照非机动车道设置标准实施规划建设。
5、加强事故多发拥堵路段现场查处力度
基于事故平台及拥堵平台，选取重点路段，研究制定加大爬头、压线、插队等加剧拥堵行为的现场查处力度方案，提升交通运行秩序。
