广佛东环城际经广州中心城区去哪都方便，深惠城际大鹏支线开通后，从深圳龙岗、坪山去大鹏看海仅需30分钟！广佛东环城际、深惠城际大鹏支线进展来啦！
广佛东环城际铁路
广佛东环城际铁路项目9号工作井~琶洲站区间上行线盾构“珠江1号”顺利出洞，再次吹响“广佛东环项目2023年全线隧道贯通”冲锋号。这是今年广佛东环项目第二个贯通的盾构隧道，也是首个实现双线贯通的区间盾构隧道。
广佛东环城际位于珠江三角洲中部，广州市中心城区，全线线路长46.7公里，桥隧比100%。线路从城际铁路广州南站（不含）引出，经番禺区、海珠区、天河区、白云区，接入新白广城际铁路竹料站（不含）。全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源、太和8座车站。
截至目前，广佛东环城际铁路全线路基、桥梁工程已完工，8座车站主体结构已封顶7座， 9个盾构区间已双线贯通5个，站房装修与四电安装工程正在施工中。
深惠城际大鹏支线
5个工作井最新进展：
龙坪1#工作井
龙坪1#工作井兼做盾构始发井、接收井，位于深圳碧新路西南侧，为圆形工作井，内径34.6米，井深34.1米。目前工作井主体结构已完成。
燕葵1#斜井
燕葵1#斜井位于坪葵路，斜井长585米。目前斜井开挖支护全部完成。
葵大2#斜井
葵大2#斜井位于S360省道与深圳迭福路交叉口，斜井全长285米。目前4个作业面合计开挖416米，首模仰拱已浇筑完成。
坪西工作井
大新区间目前左线掘进225米，右线掘进405米，合计完成比例12%。
大新1#斜井
大新1#斜井区间正线全面采用机械化配套施工，在打造品质工程的同时有效加快了隧道开挖进展。目前正线隧道开挖合计完成60%。
深惠城际大鹏支线
预计2026年建成通车
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于深圳大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里。
线路设计速度为160公里/小时，预计2026年建成通车。
▲大鹏支线平面示意图
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。大鹏支线建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。同时，通过换乘可快速抵达深圳宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。
