2022年，广东省公路建设再破纪录 ！高速公路通车总里程已达11211公里！
从第一条高速公路通车，再到目前连续九年位居全国榜首！广东都做了些什么？
高速里程：广东独一档
截至2022年底，广东省高速公路里程达到11211公里，位居全国之首，也是第一个高速公路里程超过1万公里的省份。不仅如此，广东高速路网的密度也位居前列。
11211公里，是什么概念？
如果把11211公里的广东高速首尾相连，可以绕地球四分之一周还多，可以从中国最东端的黑龙江与乌苏里江汇合处到中国最西端的帕米尔高原折返一个来回，可以驾车从北京到上海9次。
从0到11211
1989年8月8日，广东省第一条正式建成通车的高速公路——广佛高速正式运营。
▲1989年8月1日，广佛高速公路试通车举办“万人单车行”活动。（图源：佛山新闻网）
1994年，广深高速开始试通车，将广深通行时间缩短为1.5小时，这也是全国第一条中外合作的高速公路，是广东交通建设探索引资融资新路子迈出的重要一步。
1996年，连接深圳、汕头两个经济特区的深汕高速全线贯通，成为粤东地区通往珠三角的快速通道。
1997年，连接广深、跨越珠江口东西两岸的首条过江大通道——虎门大桥正式建成通车，这座过江大桥开启了中国桥梁“中国造”的新篇章。
▲虎门大桥
2000年，广东省GDP突破一万亿元，广东省高速公路通车里程也增加至1186公里，位居全国第三。
进入21世纪，广东高速公路的发展迎来了“三年三大步”的飞跃：
2003年，广东中心城市到山区市全部通高速公路；
2004年，广东实现了地级以上市全部通高速公路；
2005年，广东与陆路相邻各省都通了高速公路。
2014年通车里程居全国首位；2015年实现了“县县通高速公路”。
2018年，世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式通车。这座世界最长的跨海大桥，全长55公里，创造了世界桥梁史上的奇迹。也就是在这一年，广东省高速公路通车里程突破9000公里，连续5年位居全国第一。
2020年，广东高速公路里程突破1万公里，总长度连续七年排名全国第一。
2022年，广东高速公路通车总里程达11211公里，连续9年居全国第一。其中，六车道以上高速公路总里程超过5600公里。
一张蓝图绘到底的“广东定力”
一直以来，广东省委、省政府始终将“交通先行”作为推动区域协调发展的重要战略，《广东省高速公路网规划（2020年—2035年）》《交通强国建设广东试点实施方案》等一系列规划文件出台。
对照“交通强国”目标，围绕粤东粤西粤北地区交通基础设施尚未完善，粤东、粤西与粤港澳大湾区核心区的交通联系有待加强的问题，强筋骨、补短板，交通作为国民经济主动脉作用日益显现。
平均每年600公里的“广东效率”
2016年以来，广东高速公路新增通车里程4179公里，平均每年近600公里的增速。
“十三五”以来，广东持续推进高速公路施工标准化、造价管理标准化，全国创新开展了设计标准化、施工安全标准化等一系列现代工程管理理念和制度研究、推广、应用工作，通过一系列的标准创新、技术创新、管理创新，精作“广东标准”。目前，标准化管理已在广东省高速公路建设项目中全面推广应用。
据统计，在标准化的推动下，“十三五”期间，广东省高速公路建设项目总体节约造价5%~6%，5年共节约造价600亿~700亿元，高速公路建设重点环节造价管控更见成效。
疫情新形势下的“广东思路”和“广东力量”
为把疫情影响降到最低，广东交通建设率先复工复产。通过实行网格化联防联控，充分发挥智能建造优势等措施，同时提高产业效能，争分夺秒抢回施工。化危为机，变压力为动力，广东高速公路投资持续高位增长。
“十四五”的大幕已经拉开，广东建设现代综合交通运输体系的蓝图已经铺就：广东将加快建设深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道，推进莲花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群。
同时，加快完成广东省国家高速公路通道扩容，稳步推进机荷、深汕西、开阳、广深、江中等国家高速公路改扩建工程。推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络。
