伴随洪亮的“到位”指令，日前，武深联络线项目下穿赣韶铁路框架桥成功实现顶进，项目又一控制性工程顺利完成！
项目下穿赣韶铁路框架桥全长24米，采用双孔13.8米框架结构形式，框架桥顶距离既有轨道面高度1.8米，设计采用对铁路轨道架空后顶进施工。
施工期间，为保证铁路正常减速运行，项目在列车通行间隙抢抓时间作业，且由于现场施工空间狭小，支撑桩施工孔口距铁轨最近处不足一米，无法使用重型机械钻进，只能采用人工手持机械开挖，施工难度较大。
在下穿赣韶铁路框架桥顶进处铁路基底有近3万方硬度较高的红砂岩须凿除，因临近铁路及村庄，无法采用爆破方法开挖，仅能采用大功率机械凿除，施工周期长，且安全风险高。
为圆满完成施工任务，项目组织专业队伍展开24小时轮岗施工，强化技术交底，加强巡查，严格质量、安全管控，并安排专人协调铁路工作人员一同驻守施工现场，及时跟进协调解决相关问题，确保现场有序推进。
该工程的顺利顶进就位，标志着项目后10公里主线施工便道全部打通，有效解决了项目尾段预制梁运输难题，使得关桥枢纽互通路基土方调运距离由11.6公里降低至2.7公里，极大减少施工成本及沿途交通运输安全风险，为接下来的工程施工有序高效推进提供有力保障。
“项目位于粤北山区，地形地质条件复杂，还涉下穿铁路施工，虽然施工难度大，安全风险较高，但我们通过优选施工工艺工法，强化过程管控，有效确保了施工的质量和安全。”
据介绍，自项目开工至今，建设者已先后攻克岩溶地形打桩，涉公路、铁路施工等建设难点，目前正在全力推进山区特长隧道的掘进，努力实现高质量建设目标。
武深联络线位于韶关市境内，项目全长约30公里，双向四车道，起点连接武深高速，终点连接南韶高速，经始兴县深渡水乡、顿岗镇、马市镇，计划2024年建成通车。
