长期以来，珠江航运船舶以燃油动力为主，燃油废气、含油污水等已经成为珠江水域主要污染源。随着经济社会绿色低碳发展全面推进，推广应用更清洁高效的LNG（液化天然气）动力船舶，加快内河航运减污降碳，实现绿色交通高质量发展，已是大势所趋，发展所向。
2022年，碳达峰、碳中和的东风正盛，绿色航运发展迎来新机遇！
广东省交通运输厅深入贯彻落实习近平生态文明思想，按照国家、省的碳达峰、碳中和工作总体部署，以内河航运绿色发展示范工程建设为契机，统筹发展和安全，加快LNG动力船舶改造，强化产业链协同，构建绿色船舶可持续发展体系，促进LNG船舶市场化、产业化、规模化应用，推动内河船舶绿色低碳高质量发展走在全国前列，为建设交通强省，推动经济社会发展全面绿色转型提供有力支撑。
抓落实 全省214艘船舶签订改造合同
9月1日，国内首艘纯 LNG 新能源水泥罐船“中集润庆107”在肇庆完成交付，这是广东省内河航运绿色发展示范工程建设的首艘LNG新能源水泥罐船。
在广东省交通运输厅的统筹组织下，今年全省LNG动力船舶改造项目按下“快进键”，取得明显进展。
按照省政府工作部署，对照目标和任务，广东省交通运输厅多次召开专题推进会，督促相关地市动员船东签订改造合同。今年上半年，广东省交通运输厅组织相关地市开展了三次在建船舶和计划新建船舶的摸底动员，动员企业100余家，比2021年底增加签订改造合同船舶100多艘。
为加快落实任务目标，广东省交通运输厅倒排时间表，要求相关地市组织船东和总承包企业召开专题协调会，对今年底前要完成改造的船舶逐艘倒排改造时间计划，督促还未完成改造任务数的地市进一步加大工作力度。同时，每周调度相关地市，加快改造和签订合同进度，建立船舶改造进度台账。
截至目前：
全省签订LNG改造合同船舶214艘，进厂改造船舶163艘，完成改造船舶78艘，检验发证23艘，投入运营8艘；
省港航集团新建50艘LNG动力船舶取得新进展，下水50艘，已取得船舶验证书40艘，已交付使用24艘，计划明年1月底前交付余下26艘。
新船舶采用LNG单一燃料动力系统，从船型、气耗、安全监控等方面进行系列化、标准化应用推广。
强保障 构建绿色船舶可持续发展体系
燃气加注、人员培训、维修服务等配套产业配套不完善，是制约LNG船舶推广应用的一大难题。广东省交通运输厅一手抓基础建设，一手抓运营维护，着力破解LNG船舶运营配套难题，构建绿色船舶商业可持续发展体系，为LNG船舶市场化、商业化、规模化应用提供良好的条件。
在基础设施建设方面，广东省交通运输厅结合港口码头实际情况，统筹推进LNG船舶加注站建设。中海油今年底前计划建成的6座临时加注站已经投入运营3座，其中中山黄圃站投入运营并可加注3000吨级及以下船舶，清远高隆达站和江门新会站可加注2000吨级及以下船舶；肇庆新港站、中山深湾站、广州南沙站近洋码头等正在加快推进加注站建设运营工作。
针对加注站安全监管，规划审批等问题，广东省交通运输厅协加强跨部门沟通协作，合力为LNG加注站运营提供便利，进一步提升LNG动力船舶燃料供应能力。
在营运维护方面，广东省交通运输厅协调广东海事局、中国船级社广州分社，组织中海油、中船集团、广东交职院等机构单位建立LNG船运营保障机制，协调解决LNG船舶售后维修服务、船员培训、供气保障等问题，确保完成改造船舶运营顺畅高效。
截至目前，总承包商沿着北江和西江已建立10个售后服务点，提供24小时故障快速响应维修服务。广东交通职业技术学院和韶关市海丰航务有限公司共培训LNG船员1012人次，确保LNG船舶投入运营前完成船员培训。
立标杆 打造全国最大的LNG船舶企业
今年上半年，广东容大航运公司首艘1600吨级LNG动力水泥罐装船“锦江1601”号正式下水。该船的下水，标志着今年广东政企携手推进内河航运动力清洁化迈出重要一步。
广东省交通运输厅坚持政策引导，加强部门、地方、企业协调联动，鼓励有条件的企业开展LNG动力船舶批量改造，扩大LNG在航运中的使用范围，形成行业示范效应，加快推动内河航运船舶绿色转型发展。
在广东省交通运输厅的积极引导下，广东容大航运公司投入10亿元建造70艘LNG动力船舶。目前已经开工建造57艘，并计划于近期集中交付第一批15艘。70艘船舶实际投运后，广东容大航运公司将成为全国最大的LNG单一燃料动力船舶航运企业。
广东省交通运输厅将继续在LNG船舶改造、运营保障、政策规划等各个层面发力，统筹推进LNG加注站建设，营造良好的LNG船舶商业运营环境，培育一批标杆示范企业，安全有序推进LNG船舶应用，推动内河航运绿色发展走在全国前列，为美丽珠江再添绿色风采，为建设交通强省，全面推动经济社会发展全面绿色转型提供有力支撑。
