高速公路总里程在全国率先突破1.1万公里，连续8年居全国第一；城市轨道运营1137公里，居全国第一；“轨道上的大湾区”加速成型，“1小时生活圈”基本形成；机场群旅客吞吐能力超过2.2亿人次，位居世界四大湾区之首……
党的十八大以来，习近平总书记对交通运输作出系列指示批示，特别是党的十九大又提出建设交通强国，充分体现了以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的高度重视和殷切期望，为加快建设交通强国指明了前进方向、提供了根本遵循、注入了强大动力。
广东省交通运输系统在交通运输部和广东省委、省政府的坚强领导下，全面贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，紧紧抓住“双区”和横琴前海两个合作区建设、南沙深化面向世界的粤港澳全面合作等重大机遇，推动广东省向打造交通强国先行示范省的目标全速前进，勇当广东现代化开路先锋。
投资建设 持续加快
公路网络越织越密
建成港珠澳大桥、南沙大桥和汕昆、汕湛、武深高速公路等多个重大项目，新增通车里程约3300公里，高速公路总里程在全国率先突破1.1万公里，高速公路网全面完善；普通国省道完成新改建和路面改造约8000公里，普通公路质量有效提升；新改建农村公路6.1万公里，实现20户及以上规模自然村100%通硬化路，路面铺装率提升至100%。
港航建设取得新突破
广东省亿吨大港达到6个，新增万吨级泊位45个，新增港口货物通过能力2.8亿吨、集装箱854万标箱；内河航道通航总里程1.2万公里，居全国第二，完成西江3000吨级、北江1000吨级等航道扩能升级，新增内河高等级航道505公里，实现3000吨级船舶由大湾区直达广西，1000吨级船舶经北江直达韶关市区。
铁路网布局不断完善
全省铁路运营里程达5278公里，新开通珠机城际铁路珠海至珠海长隆段，广清、广州东环等城际铁路，新增铁路运营里程超800公里，2021年12月开通赣深高铁（经河源），实现“市市通高铁”。
创新突破 枢纽提升
近年来，依托深中通道跨海交通集群工程，广东省交通运输系统在钢壳智能浇筑、智慧安装、超高混凝土桥塔一体化智能筑塔机等一批核心设备研制方面解决了核心装备“卡脖子”难题，为形成具有核心竞争力的标准及成套技术提供了有力保障。
于9月30日开工建设的机荷高速公路改扩建工程，首次采用双层“8+8”车道改扩建技术，将再次为广东交通技术创新注入新的动力。
在省管铁路的设计、建设、运营、管理等方面不断探索，形成一系列指导意见和管理办法，发布广东省地方标准《城际铁路设计细则》，为加快推进多层次轨道交通融合发展奠定坚实基础。
高质量的交通基础设施为综合交通枢纽体系高质量发展奠定坚实基础。围绕枢纽提升、联动发展，广东省交通运输系统积极构筑多层级一体化的综合交通枢纽体系。
交旅融合 绿色生态
全长1800公里，连接包括珠海在内的14个地市、38个县（区）、15个产业园区、20个滨海新区，辐射72个A级以上滨海旅游景区……广东滨海旅游公路自规划之日起，就与这一连串亮眼的数字携手同行。
《广东滨海旅游公路规划》发布以来，深圳、珠海、汕头、阳江、茂名等市部分路段加速建设。《广东南岭生态旅游公路规划》发布后，韶关、清远等地也有序推进旅游公路规划建设。
截至目前，广东省交通运输系统已完成生态敏感山区高速公路绿色建设成套关键技术17项科技攻关及38项科技示范工程应用，成果达到国际领先水平；鹤港高速公路、洪鹤大桥等部省级绿色公路示范项目通过验收。
深化改革 科技驱动
目前，省级机构改革顺利完成，省、市、县三级公路管理体制改革取得积极进展，简政放权、交通综合行政执法改革、公路养护体制改革等向纵深推进，交通运输投融资体制机制进一步完善，出台进一步加强网约出租汽车管理的指导意见，有力提升政府服务水平。
科技驱动、创新发展更是广东省交通运输系统提升治理能力和治理水平的重要抓手。大数据、物联网、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合，依托港珠澳大桥、深中通道等重大工程开展技术攻关，广东省交通运输系统获国家科学技术奖5项，参与制定行业标准、地方标准65项。
同时，广东建成国内首个具有公路建管养一体化功能的隧道工程长期安全实体实验室，在营运安全智能试验条件等方面开创了多项国内第一；广州智慧交通系统体系持续优化升级，创新打造全国首个交通运输视频智能化应用平台；省内千吨级以上内河高等级航道实现电子航道图全覆盖，交通工程建设项目双套制电子档案工作走在全国前列。
坚持“四个把握好”
加快建设交通强省
广东省交通运输系统将把握好“先行官”定位，在能力上适度超前、在科技创新上先行引领、在制度创新上先行探索。
把握好综合交通的方向，坚持全国全省一盘棋综合布局，平衡好各种运输方式，统筹建设交通网和交通枢纽，力争实现综合客运枢纽“零距离换乘”、综合货运枢纽“无缝衔接”。
把握好效益评估的标准，算好政治账、经济账、生态账，优化交通方式、路网密度、规模标准和建设时序。
把握好安全发展的底线，坚持总体国家安全观，加强交通运输安全风险预警、防控机制和能力建设，加强交通运输应急能力建设。
全面加强现代化基础设施体系建设，坚持系统谋划、整体协同，让支撑经济发展、促进内外循环的“骨络”更强壮、“血脉”更畅通；完善东联闽浙、西接桂黔、北通湘赣、南至海南的省际交通网络；整体谋划推进基础设施建设，加快建设广汕汕高铁、广湛高铁、深中通道、黄茅海通道等，推进“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群加快成型。
坚持“三个转变”
推进交通运输实现高质量发展
广东省交通运输系统将努力推动交通发展实现“三个转变”，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，让支撑经济循环的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通。
同时，整体谋划推进基础设施建设，统筹推进公路连通、航道扩容、枢纽增效等工作，构筑世界级跨江跨海通道网络，推动大湾区内外实现高水平互联互通。
此外，大力发展节能环保产业和绿色低碳技术，推进交通运输绿色低碳发展；加快农村公路提档升级，推进新时代“四好农村路”建设，实现县到镇（乡）通二级、镇到镇（乡）通三级公路，畅通进村入户“最后一公里”；大力提升交通与关联领域融合发展水平。
锚定目标
走在全国前列 创造新的辉煌
按照《广东省综合立体交通网规划纲要》《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》等一系列重大规划，到2025年，广东综合立体交通网布局基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代化综合交通运输体系，交通运输高质量发展走在全国前列。广东将实现350公里时速高铁“市市通”、高速公路“县县通”、三级以上公路“镇镇通”、双车道公路“村村通”，基本建成世界级机场群和世界一流港口群。
到2035年，广东将全面建成发达的快速骨干网、完善的普通干线网、广泛的通达基础网，综合运输通道，枢纽体系更加高效可靠，运输服务更加优质便捷，统筹融合和高质量发展跃上新水平，“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈全面实现，基本建成交通强省。交通基础设施网络、综合运输服务水平、交通体系高质量发展等方面位居全国前列，粤港澳大湾区综合交通发展水平进入全球先进行列。
潮起宜踏浪，风正好扬帆
勇立潮头，敢为人先
凝聚起广东交通高质量发展的强大向心力
锚定“走在全国前列
创造新的辉煌”的使命任务
广东交通运输系统正呈现出前所未有的勃勃生机
为加快建设交通强国注入无限动力
