惠州机场飞行区扩建工程9月28日开工啦~
为啥要扩建？
扩建扩多少？
扩建了之后会怎样？
别急，今天为你一一道来
本次飞行区扩建工程定位为惠州机场二期扩建工程的过渡性工程，目标年为2025年，主要是为站坪机位扩能增效，以满足航班量增长和飞机停放需要。本次飞行区扩建工程以站坪扩建为主，配套建设相应的辅助设施，包括新建6个C类民航机位，改造2条垂直联络道，新建2900平方米的场务用房。
助力地方稳经济
通航首年，惠州机场旅客吞吐量超过37万人次，货邮吞吐量超过1600吨。2019年，惠州机场飞机起降架次20251架次，旅客吞吐量约255万人次，货邮吞吐量约8941吨，同比增长分别是34％、35.9％和62.1％。2020年和2021年，在受疫情严重影响的情况下，惠州机场旅客吞吐量仍分别达到198.5万人次和200.8万人次。
推动发展添动力
惠州机场在推动惠州及周边地区经济社会发展过程中承担着重要角色。自开通民航以来，惠州机场辐射腹地范围越来越大。机场除满足惠州本地客货源需求外，毗邻的河源、汕尾以及深圳东部地区的商务、公务、旅游等客源也极为丰富。
随着国家构建新发展格局和建立国内统一大市场的进程加快，各地稳经济、促增长的举措落地并显现出成效，可以预见，未来粤港澳大湾区的国际定位、惠州市的战略定位都将对惠州机场提出更高的要求，惠州机场将面临挑战与机遇并存的情况，机场的长远规划和扩容扩建将承担着区域发展的使命和重任。
助力机场群建设
2021年9月出台的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，提出在“5+4”骨干机场布局的基础上，规划完善成为“3+4+8”运输机场布局。“3”即广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽（广州新）机场等3个国际航空枢纽机场，“4”即珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场、惠州平潭机场等4个地区性枢纽机场，“8”即梅州梅县、韶关、阳江、云浮、肇庆怀集、清远连州、河源、汕尾等8个支线机场。
从“干线机场”到“粤港澳大湾区世界级机场群重要机场”和“地区性枢纽机场”，凭借惠州市作为粤港澳大湾区东岸战略腹地和枢纽门户的优势，惠州机场不断提升民航服务能力和市场影响力。启动飞行区扩建工作以及提升安全、运营、服务质量，才能够更好地促进全省“3+4+8”运输机场布局和粤港澳大湾区世界级机场群建设不断加快推进。
