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揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙

时间 : 2024-04-01 10:01:47 来源 : 南方日报网络版
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  经过2.5个小时连续作业,3月29日凌晨2时34分,由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工的揭(阳)惠(来)铁路(简称“揭惠铁路”)全线重点控制性工程榕江南河特大桥主跨连续梁顺利合龙,为工程全线贯通打下坚实基础,也为全线架梁和铺轨创造条件。

  榕江南河特大桥位于揭阳市普宁市南溪镇,桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁,也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁,属于全线重点控制性工程。桥梁采用(60+96+96+60)m连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸—阿婆河段)通航航道,设两个主跨合龙段,合龙段长2米,采用挂篮悬臂浇筑施工,一次性浇筑完成,共浇筑混凝土约46.8立方米。

  主跨合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序,也是整个桥梁施工过程中技术难度最大、安全风险最高和质量控制最难的关键工序。为确保主跨顺利合龙,施工方中铁四局不断优化施工方案,严格把关,对浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整,尽可能将施工偏差控制在15毫米以内,确保混凝土浇筑质量符合要求。

  揭惠铁路起自梅汕铁路揭阳站,终至汕汕铁路惠来站,新建正线全长88.66公里,设计时速160公里,是广东省“十四五”规划中的一项重点工程。建成通车后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接,成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径,进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设,密切粤东地区与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系。

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