建设地点

广东广州白云区;广东广州花都区;广东佛山南海区

建设单位

广州地铁集团有限公司

项目概况

珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目起自佛山西站（不含），经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站（不含）。线路长度47.008km（新建正线总长44.606km，佛肇城际实施段与广清城际南延实施段共计2.402km），其中广州市境内16.547km，佛山市境内30.461km；设佛山西站（不含）、狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站、广州北站（不含）共9座车站。工程设和桂维修工区、炭步铁路职业训练段（承担珠三角城际轨道交通司机、随车机械师及检修技师等培训）；全线新建狮山牵引变电所，扩容改造既有金都（广州北）牵引变电所。本工程铁路等级为城际铁路，双线，电力牵引，动车组，速度目标值160～200km/h（地面段200km/h，地下段160km/h）。

环评机构

中国铁路设计集团有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

一、噪声污染防治措施及环境影响
对距线路较近、规模较集中的敏感点设置声屏障；对零散居民敏感点及采取声屏障措施后仍不满足标准要求的敏感点设置隔声窗；对炭步站一体式风冷机组设置3m高挡墙。采取上述噪声污染防治措施后，各敏感点声环境满足相应声环境质量标准要求或声环境质量不恶化。
二、振动污染防治措施及环境影响
项目实施后，各振动敏感点近、远期均满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）要求。
三、生态环境保护措施及环境影响
加强施工管理，优化施工组织，控制施工范围，及时进行复垦、绿化。项目部分路段临近文头岭生态保护红线，不得在生态保护红线等环境敏感区内设置取弃土（渣）场、拌合站、预制梁场、施工营地等设施。在落实相应生态环境保护和防治措施后，项目建设对其生态系统影响有限且可控。
四、地表水污染防治措施及环境影响
各车站、和桂维修工区、炭步训练段和牵引变电所生活污水、生产废水经处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准要求后排入市政污水处理厂处理达标排放。
五、电磁环境影响
新建牵引变电所和金都（广州北）牵引变电所扩容完成后围墙处所产生的工频电场、磁场强度低于《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中相关公众曝露控制限值要求。
六、大气污染防治措施及环境影响
项目采用电力牵引，无机车废气排放。
七、固体废物处理处置措施
车站生活垃圾经集中收集，并及时转运，最终交当地环卫部门统一处理；维修工区产生的废油桶、含油污泥、废含油抹布及牵引变电所产生的变压器废油、废旧蓄电池等须按危险废物管理有关规定妥善保管，定期交由具有相应资质的单位处理。
八、环境风险
针对跨越白坭河炭步段饮用水水源二级保护区施工路段，制定施工机械事故风险溢油应急计划，建立项目与上下游饮用水水源保护区联动机制等。报告书分析，在严格落实环境风险防范与应急措施的情况下，可有效降低环境风险事故发生的概率和危害程度。

公众参与情况

采取信息公示等方式开展公众参与工作。