建设单位

广州市高速公路有限公司

建设地点

中山市南沙区

环评机构

苏交科集团股份有限公司

项目概况

南沙至中山高速公路起于南沙港快速路新垦互通，向西经广州南沙区和中山民众镇，止于新隆枢纽互通，全线长32.398km，包括南沙至中山高速公路主线（21.562km）和万顷沙支线（10.836km）。全线双向六车道，设计车速为100km/h。

主要环境影响及预防

或者减轻不良环境影

响的对策和措施

报告书分析：

1、噪声污染防治措施及环境影响：共设置声屏障15处，13109延米；对零散敏感点和安装声屏障仍不能满足达标的敏感点共19处敏感点安装隔声窗措施。报告书预测，采取上述噪声污染防治措施后，各敏感点可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应声环境功能区噪声限值或《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）相应功能房间允许噪声级要求。

2、生态保护措施及环境影响：优化施工组织和制定严格的施工作业制度；严格限制施工范围；加强施工期监控与管理，严格按设计要求施工，合理组织施工；施工过程中定期洒水防治扬尘；施工结束后及时进行地面硬化或绿化；不得在大丰水厂饮用水源保护区、新涌口水厂饮用水源保护区等生态敏感区域内设置取土场、弃渣场。在临近湿地公园一期路段施工时，应避开鸟类的繁殖期和越冬迁徙期。报告书分析，虽然施工期间会破坏部分灌、草植被，但建成后将逐步恢复植被，工程占地不会改变沿线生态植被总体格局。

3、地表水污染防治措施及环境影响：优化拌合场、施工场地、施工营地等的选址，尽量远离地表水体等；穿越饮用水源保护区段禁止在保护区范围设置施工营地，并在水源保护区附近设置明显的标语警示牌，禁止施工人员将生活污水、生活垃圾等排至水源保护区范围；营运期服务区、管理中心、收费站等的生活污水经处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准和《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）严的指标要求后，优先回用于高速公路两侧、服务区绿化以及服务区场地清洗。报告书分析，在采取上述措施后，项目施工期及营运期对沿线水环境的影响较小。

4、大气环境污染防治措施及环境影响：施工期合理布置施工场地，尽量远离居民点等敏感目标；施工场地采取围挡、遮盖、洒水等抑尘降尘措施；加强运输道路清扫保洁，土、砂、石料运输要求密闭或遮盖等。营运期，加强道路养护与绿化；服务区、管理中心、燃料采用电等清洁能源，餐饮设施安装高效油烟净化设施，油烟废气经处理达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）后排放。报告书分析，采取上述措施后，项目施工期及营运期对大气环境的影响较小。

5、固体废物处理处置措施及环境影响：及时清运、妥善处理施工期间产生的各类固体废弃物，做好施工弃土弃渣和建筑垃圾处理处置。生活垃圾经定点收集后交由城市环卫部门统一处理；危险废物的污染防治须严格执行国家和省对危险废物管理的有关规定，送有资质的单位处理处置。

6、海洋污染防治措施及环境影响：依法依规进行涉海工程内容建设和运营，落实相应的海洋生态环境保护措施；严格按照批准的用海范围、用海方式进行施工；施工期的含油污水、生活污水以及垃圾严禁向海域倾倒，杜绝污染物直接入海。项目对海洋环境的主要影响为洪奇沥跨海桥和万顷沙互通跨海桥的施工期悬浮物对水质和海洋生态影响，影响程度不大,且施工结束影响也会随之消失。报告书建议采取海洋生态补偿方式予以弥补。

7、环境风险及防范措施：项目存在的环境风险主要为运营期车辆运输的化学品或危险废物发生泄漏等事故对沿线地表水体的影响。项目拟采取的环境风险防范措施包括：针对跨越饮用水源保护区路段采用加高加强的高防护等级护栏；设事故应急沉淀池及配套径流收集系统，桥面及路面径流通过径流收集系统汇流至沉淀池中，经沉淀、隔油处理后通过管道排至保护区之外；设置安全警示标志和应急电话，提醒危险品车辆驾驶员注意安全和控制车速；规范车辆行驶，强化危险化学品和和危险废物运输的管理；制订完善的环境风险应急预案，并与区域应急预案协调等。报告书分析，在严格落实上述环境风险防范措施和应急预案的情况下，可有效降低环境风险事故发生的概率和危害程度。

公众参与情况

采取信息公示等方式开展公众参与工作。

建设单位或地方政府

作出的相关环境保护

措施承诺文件链接