5月30日，随着架梁机将箱梁精准安放在桥墩预留垫石之上，粤东城际铁路首榀箱梁成功完成架设，这标志着项目正式进入铺轨架梁阶段，粤东地区城际旅客运输公交化服务进一步加速实现。
粤东城际铁路全长140公里，主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度接近100公里，占铁路全线的三分之二以上。因此，桥梁施工是全线工程建设的重头戏。
截至目前，粤东城际铁路汕头段已完成红线交地近八成。汕头先后为金平制梁场、塔山制梁场、塔山隧道、中山路隧道等控制性工程提供临时用地超600亩，为项目全面加快建设创造有利条件。
粤东城际铁路的规划建设对推动“百千万工程”走深走实具有重要意义。项目建成以后，将推动汕潮揭三市主要经济据点、人口密集区以及交通枢纽串珠成链，三市主城区将实现30分钟通达，实现与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来。
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