当下正值虾苗投苗旺季，受疫情影响航空运力骤降，广东虾苗外运成了难题。在广东省农业农村厅的倡议下，薛航物流联动厦门航空、白云机场等多家单位开展“抗疫航线 展翅助农”活动。4月20日，上千万尾广东虾苗开启“包机”之旅，从广州白云机场直飞杭州。

　　本轮疫情发生以来，不少工业企业遭遇物流不畅、原料短缺等难题，农业领域也不例外。4月18日，国务院召开全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议，部署十项重要举措，要求努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”；4月19日，国家发展改革委等多个部门在保供应链、保产业链方面相继发布多项措施……坚决遏制疫情扩散蔓延，同时打通堵点卡点，保障物流畅通，成为各地当前重大而紧迫的任务。

　　打通物流保障供应，关系千家万户的冷暖、千行百业的发展，不能有任何闪失。作为全国最大的虾苗供应地，广东虾苗若不能及时运出去，不仅会使相关企业损失惨重，也将对全国对虾春养产生不可逆的影响。加之虾苗运输除了有很强的季节性，对运输时效也有很高要求。为保障虾苗企业脱离困境、对虾春养不误农时，广东农业农村部门积极协调，物流企业、航空公司迅速响应，这才有了虾苗“包机”的感人一幕。

　　疫情之下的航空企业，本来就面临极大的生存压力，参与助农航线更是难以盈利。即便在这种情况下，各方还是促成了本次虾苗“包机”之旅。如果我们仅仅将之看做一次临时救援，就无法理解本次行动背后的逻辑。

　　确切来说，虾苗“包机”既是一次抗疫行动，也是一次保供行动。而要实现二者的统一，必须树立系统观念，加强统筹协调，让政府及各类市场主体共同行动起来。在这方面，广东早已在“12221”市场体系建设中久经历练，所以本次行动才会稍显从容，能在如此短时间内完成任务。

　　近年来，广东大量优质鲜活农产品热销全国各地，虾苗只是其中一环。本次虾苗“包机”也好，此前荔枝“出海”也罢，其本质追求是一样的：那就是政府积极协调各方力量，共同开创农产品营销新局面，促进广大农民增收致富。

　　疫情的发生，虽然为“粤字号”农产品走出去增加诸多难点，但其主流方向并没有任何改变。也许正是因为本轮疫情催化，使得相关企业开始重新考虑业务布局。比起客运航线，农产品运输要灵活得多，广东在这方面恰好有更大市场空间——因为要出口大量水果和水产品，普通物流无法满足时效需求。通过这一次次紧急行动，政府与物流、航空企业紧密结合，摸索合适的沟通机制，为搭建农产品航空运输平台积攒经验。

　　抗疫与保供，从来就不是非此即彼的单选题。只要政府部门有足够魄力和智慧，只要各市场主体敢于担当作为，只要全社会齐心协力，天底下就没有打不通的堵点卡点。从这个意义上讲，广东“抗疫航线”为我们做出了良好示范。